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    • 原創 新能源汽車市場仍有較大增長潛力

      中國經濟在短短數十年間走過了發達國家一百多年的現代化歷程,如今正面臨著百年未有之大變局。我國汽車正經歷從燃油汽車向電動汽車的轉型,在這個基礎上正在向網絡化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進。今后15年是智能制造技術發展的關鍵時期,中國新能源汽車要想后來居上,就要充分發揮后發優勢,采取數字化、網絡化、智能化技術并行融合的并聯式發展方針,走一條與西方發達國家不同的路。

    • 原創 優化新能源汽車產業布局提升全產業鏈核心競爭力

      國家發展改革委將認真落實新能源汽車產業發展規劃,堅持‘全國一盤棋’優化新能源汽車產業布局,按照區域集聚、主體集中的原則,構建布局合理、發展有序、運行高效的產業格局。鼓勵企業充分依托我國產業基礎,加強技術創新,加快突破新能源汽車關鍵系統部件和基礎共性技術,持續提升全產業鏈核心競爭力。繼續以開放的姿態深化國際合作,鼓勵中外雙方企業深化合作方式,拓展合作領域,實現更高水平的開放合作和互利共贏。

    • 全新柯迪亞克露營記:十一“微度假”的完美之選(上)

      九月下旬的天氣,如今已有幾分涼意,迎著撲面而來的桂花香,一年中最舒適的時節悄然而至。同時,愜意的溫度伴著即將迎來的長假,“逃離城市”的念頭又在人們心中蠢蠢欲動。而權衡利弊后,扎根在城市邊緣的山野和森林成了不少人“微度假”的最佳選項。相對于長途跋涉的遠行,近郊露營的經濟、時間成本都不高,各方面更符合當代打工人的“成本意識”。如果你足夠會玩,還能獲得值回票價的體驗感。為了能讓大家在即將到來的長假有個詳細的參考,我們特意策劃了一次《新手露營不一定用得上指南》,希望能夠對你的假期出行有所幫助。

    • 全新一代CR-V:叫“PLUS”,不如做“PLUS”

      “一代版本一代神,CR-V是代代神”。這句話聽起來夸張,但卻是不偏不倚的事實。自2004年引入國內生產后,每一代CR-V都是銷量榜單頭部的強者。關于它所獲得的榮譽,無需一一贅述,一句“家喻戶曉”便是對它最貼切的形容。

    • 全新柯迪亞克露營記:十一“微度假”的完美之選(下)

      上篇我們主要針對露營前的物資采買、路線規劃等問題,以親身示范的方法給大家適當避了雷。接下來,我們就聊聊關于露營當中的那些“雷區”。

    • “嘭”的一聲巨響,我聽到了中國7座家用車的自信吶喊

      “安全方面絕對不能打折扣,安全性的配置越多越好,能看得到的、或者看不到的配置都要有,總之安全類的配置越多,我在路上開起來就越放心?!?/p>

    • 原創 我國車聯網產業在多方面取得了積極進展

      隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入,我國車聯網產業在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統產業轉型升級,以及促進形成數字經濟發展的新產業集聚方面起到了積極作用。車聯網是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。車聯網產業鏈條長,產業角色豐富。從制造業角度而言,產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統車企與互聯網車企。

    • 原創 隨著智慧交通的發展車聯網逐漸普及

      隨著智慧交通的發展,車聯網逐漸普及,用戶的規模將不斷擴大,市場需求不斷增長,車聯網市場前景一片光明。未來幾年,我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入加速增長階段。經過初步估算,車聯網市場規模有望在2026年達到8000億元,2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。

    • 國產三防漆好用嗎?相較進口三防漆有哪些優勢?

      三防漆發展至今,從開始只用于軍工領域的印刷線路板,到普通應用于各類電子產品的主板上,已經是一款非常成熟的產品,國內外都有很多三防漆品牌商家。而目前進口三防漆在采購、采購、運輸、倉儲、使用等過程中遇到不少問題和困擾。

    • 原創 協同發展的智能網聯汽車標準體系

      到2030年,全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制,滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求,作為汽車“新四化”之一的智能化,將如何重塑產業格局與用戶的生活,也受到行業內外的高度關注。

    • 原創 市場潛力爆發汽車芯片迎來了一波投資熱潮

      受此影響下,多家車企頻繁曝出減配事件,遭到車主聯名維權。汽車芯片行業正在遭遇一場場“風暴”。與此同時,隨著國內造車新勢力的崛起,需求不斷擴張,市場潛力爆發,汽車芯片迎來了一波投資熱潮,芯片“國產替代化”找到了最好的時機,諸多新能源造車也紛紛進入芯片市場。整個行業行業暗流涌動。

    • 原創 我國已在新能源領域實現彎道超車

      現在本土汽車芯片企業的機會非常明顯。隨著汽車產業從燃油車向新能源換道,我國已在新能源領域實現彎道超車,走在了產業前沿,而對于智能化的下半場,則是美國占據全球創新高地。從全球汽車芯片格局來看,美國是非常重要的一股勢力,隨著產業迭代,高性能計算在未來汽車智能化過程中的重要性不言而喻,英偉達、高通等非汽車領域的芯片巨頭紛紛進場。

    • 原創 綠色化發展成為主流趨勢新能源汽車市場表現活躍

      眾所周知,我國是汽車生產大國。雖然汽車整體市場表現低迷,但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來隨著環?;?、綠色化發展成為主流趨勢,新能源汽車市場表現活躍。近年來得益于國家不斷推出政策支持,我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升,產銷規模連續六年位居世界首位。隨著新能源汽車的進一步推廣,汽車產銷量也有所增加。雖然進入2022年初,由于疫情多點散發等因素影響,汽車產銷均有所下降。但隨后進入6月,隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現,我國汽車生產全面恢復正常水平,消費市場快速回暖。

    • 原創 不喜歡問界的設計就是low?華為余承東:我們的工業設計和專利被抄襲!

      近日,由上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會正式開幕。開幕式上,華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東以 " 中國設計,世界品牌 " 為主題分享華為在設計生態方面的建設與思考。他說“有些人噴問界M7不好看,我想說他的品味還比較Low”,這真的是急眼了,都直接開始罵街了。演講中,余承東還重申,“在很多行業,尤其中國的一些企業,他們在抄襲我們(華為)的設計。

    • 原創 中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期

      中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期,未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系,營造有利于新能源汽車發展的政策環境。在穩增長、促消費等政策支持下,中國汽車產業克服疫情等因素沖擊,呈現出恢復增長的良好態勢,為穩住經濟大盤發揮了積極作用。中國新能源汽車產銷量快速增長,關鍵技術水平大幅提升,充電基礎設施等配套服務體系不斷健全。

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