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    • 原創 我國車聯網產業在多方面取得了積極進展

      隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入,我國車聯網產業在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統產業轉型升級,以及促進形成數字經濟發展的新產業集聚方面起到了積極作用。車聯網是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上,為智慧交通的推進提供了絕佳機會。車聯網產業鏈條長,產業角色豐富。從制造業角度而言,產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等,下游主要是整車廠商,包括傳統車企與互聯網車企。

    • 原創 隨著智慧交通的發展車聯網逐漸普及

      隨著智慧交通的發展,車聯網逐漸普及,用戶的規模將不斷擴大,市場需求不斷增長,車聯網市場前景一片光明。未來幾年,我國仍然是全球汽車消費大國,隨著智能交通的發展,我國車聯網用戶的規模也將逐年提升,行業滲透率將進入加速增長階段。經過初步估算,車聯網市場規模有望在2026年達到8000億元,2022-2026年平均復合增長率將達到30.36%。

    • 國產三防漆好用嗎?相較進口三防漆有哪些優勢?

      三防漆發展至今,從開始只用于軍工領域的印刷線路板,到普通應用于各類電子產品的主板上,已經是一款非常成熟的產品,國內外都有很多三防漆品牌商家。而目前進口三防漆在采購、采購、運輸、倉儲、使用等過程中遇到不少問題和困擾。

    • 原創 協同發展的智能網聯汽車標準體系

      到2030年,全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制,滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求,作為汽車“新四化”之一的智能化,將如何重塑產業格局與用戶的生活,也受到行業內外的高度關注。

    • 原創 市場潛力爆發汽車芯片迎來了一波投資熱潮

      受此影響下,多家車企頻繁曝出減配事件,遭到車主聯名維權。汽車芯片行業正在遭遇一場場“風暴”。與此同時,隨著國內造車新勢力的崛起,需求不斷擴張,市場潛力爆發,汽車芯片迎來了一波投資熱潮,芯片“國產替代化”找到了最好的時機,諸多新能源造車也紛紛進入芯片市場。整個行業行業暗流涌動。

    • 原創 我國已在新能源領域實現彎道超車

      現在本土汽車芯片企業的機會非常明顯。隨著汽車產業從燃油車向新能源換道,我國已在新能源領域實現彎道超車,走在了產業前沿,而對于智能化的下半場,則是美國占據全球創新高地。從全球汽車芯片格局來看,美國是非常重要的一股勢力,隨著產業迭代,高性能計算在未來汽車智能化過程中的重要性不言而喻,英偉達、高通等非汽車領域的芯片巨頭紛紛進場。

    • 原創 綠色化發展成為主流趨勢新能源汽車市場表現活躍

      眾所周知,我國是汽車生產大國。雖然汽車整體市場表現低迷,但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來隨著環?;?、綠色化發展成為主流趨勢,新能源汽車市場表現活躍。近年來得益于國家不斷推出政策支持,我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升,產銷規模連續六年位居世界首位。隨著新能源汽車的進一步推廣,汽車產銷量也有所增加。雖然進入2022年初,由于疫情多點散發等因素影響,汽車產銷均有所下降。但隨后進入6月,隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現,我國汽車生產全面恢復正常水平,消費市場快速回暖。

    • 原創 不喜歡問界的設計就是low?華為余承東:我們的工業設計和專利被抄襲!

      近日,由上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會正式開幕。開幕式上,華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東以 " 中國設計,世界品牌 " 為主題分享華為在設計生態方面的建設與思考。他說“有些人噴問界M7不好看,我想說他的品味還比較Low”,這真的是急眼了,都直接開始罵街了。演講中,余承東還重申,“在很多行業,尤其中國的一些企業,他們在抄襲我們(華為)的設計。

    • 原創 中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期

      中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期,未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系,營造有利于新能源汽車發展的政策環境。在穩增長、促消費等政策支持下,中國汽車產業克服疫情等因素沖擊,呈現出恢復增長的良好態勢,為穩住經濟大盤發揮了積極作用。中國新能源汽車產銷量快速增長,關鍵技術水平大幅提升,充電基礎設施等配套服務體系不斷健全。

    • 原創 中國新能源汽車產業為全球汽車產業發展增添了新動能

      汽車產能過剩是一個全球性問題,中國也不例外。作為全球最大的汽車生產國和新能源汽車生產國,中國不僅傳統汽車產能嚴重過剩,新能源汽車產能也嚴重過剩。雖然一些新能源汽車頭部企業由于產能不足,不能及時交付。但總體來看,國內新能源汽車產能過剩則是一個不爭的事實。加強技術創新,提升產業核心競爭力。 堅持開展合作,提高產業國際化水平。中國新能源汽車產業為全球汽車產業發展增添了新動能,也為全球汽車汽車企業提供了新機遇。

    • 原創 在電動化浪潮下中國新能源汽車產業一路高歌猛進

      在電動化浪潮下,中國新能源汽車產業一路高歌猛進,成為我國工業經濟實現企穩回升的一抹亮色。在全球汽車產業整體下行的情況下,新能源汽車實現逆勢增長,尤其是我國新能源汽車產業發展遠超預期。一是產業供給側投入力度加大,企業電動化轉型持續加速,新能源汽車產品矩陣日益豐富。二是經過多年的技術積累和市場培育,新能源汽車性價比不斷提升,產品競爭力明顯增強,消費者認可度顯著提高。三是智能化賦能電動化,用戶體驗顯著提高,智能新能源汽車魅力進一步提升。四是產業扶持政策構筑基礎,促推廣政策延續。

    • 原創 新能源車進入爆發式增長階段滲透率迅速提升

      在全球雙碳背景下,新能源車進入爆發式增長階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件,是新能源汽車的“心臟”,在整車成本中占比40%以上。電池技術的發展、性能的提升是決定新能源車實現長久發展的核心動力,得新能源電池者得天下。

    • 原創 市場的爆發激發真正迎來行業期待的拐點

      市場的爆發會激發新一輪汽車技術創新浪潮。過去,困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。補貼退出后,技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心要素。如今,技術的進步使新能源汽車基本具備與同級燃油車競爭的經濟優勢,真正迎來行業期待的拐點。

    • 原創 我國的新能源汽車產業一定能夠在世界汽車強國中彎道超車大放異彩

      疫情全球大流行、世界經濟危機和中美貿易摩擦,世界出現了新的變局,也出現了新的機遇。新基建在經濟低迷的環境下應運而生。我國力推新基建,一舉改變經濟危機局面。汽車行業要朝著互聯網化,電動化、智能化方向尋求突破,從關鍵技術,創新理念,產業環境等各方面快速推進新能源汽車行業高質量發展,加快汽車強國的進程,這一規劃的提出,為我們的新能源汽車發展指明了方向,也為整個產業注入了動力,我國的新能源汽車產業一定能夠在世界汽車強國中彎道超車,大放異彩。

    • 原創 汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低

      汽車工業是一個國家現代化水平的重要標志之一,汽車技術水平不僅代表著先進的生產力,而且汽車技術水平能反映出國家科學技術水平的高低。汽車工業在當代世界經濟活動中發揮了巨大的作用,是當今世界最大、最重要的機械工業部門之一,汽車市場儼然已成為國民經濟的動脈,已經成為國家的支柱產業。在傳統汽車領域,中國汽車技術明顯弱后于歐美傳統汽車強國和亞洲新興的汽車強國,落后于發達國家二三十年,想要迎頭趕上發達國家已經不可能實現了,而在電動汽車領域,中國與外國的技術水平和產業化程度的差距相對較小,要想提升我國汽車在國際上的競爭力,把握機遇、開發自主的處于國際領先技術水平的電動汽車是唯一的機會。

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